4-ტაქტიანი ბენზინის მძლავრი 110cc მინი ზომის კუბის მოტოციკლი
ჩვენი მიზნებია „მომხმარებელზე ორიენტირებული, ხარისხზე ორიენტირებული, ინტეგრაციული და ინოვაციური“. „სიმართლე და პატიოსნება“ ჩვენი ადმინისტრირების იდეალური ვარიანტია 4-ტაქტიანი ბენზინის მძლავრი 110cc მინი ზომის Cub მოტოციკლეტისთვის. როგორც ახალგაზრდა, მზარდი კომპანია, შეიძლება საუკეთესოები არ ვიყოთ, მაგრამ ვცდილობთ, რომ თქვენი კარგი პარტნიორები ვიყოთ.
ჩვენი მიზნებია „მომხმარებლის მიმართ მეგობრული, ხარისხზე ორიენტირებული, ინტეგრაციული, ინოვაციური“. „სიმართლე და პატიოსნება“ ჩვენი ადმინისტრაციის იდეალური მაგალითია.4-ტაქტიანი მოტოციკლი, ძლიერი 110 კუბური სანტიმეტრიანი მოტოციკლიჩვენ გვყავს პროფესიონალი გაყიდვების გუნდი, მათ აითვისეს საუკეთესო ტექნოლოგია და წარმოების პროცესები, აქვთ მრავალწლიანი გამოცდილება საგარეო სავაჭრო გაყიდვებში, შეუძლიათ მომხმარებლებთან შეუფერხებლად და ზუსტად გაიგონ მომხმარებელთა რეალური საჭიროებები, რაც მომხმარებლებს პერსონალიზებულ მომსახურებას და უნიკალურ პროდუქტებს სთავაზობს.
პროდუქტის ჩვენების დიაგრამა
კომპანია „გუკმა“ სპეციალიზირებულია 50CC, 110CC, 125CC, 150CC და 200CC სერიების მოტოციკლების წარმოებაში, არსებობს 30-ზე მეტი მოდელი. „გუკმა“ მკაცრად იცავს ISO9001 2000 ხარისხის კონტროლის სისტემას პროდუქტის შემუშავების, კომპონენტების შეძენის, შემოწმების, მთლიანი ავტომობილის წარმოების, ტრანსპორტირებისა და მომსახურების და ა.შ. მიმართულებით. ჩვენ გვაქვს ორი თანამედროვე ასაწყობი ხაზი მთლიანი მოტოციკლისთვის, ორი ასაწყობი ხაზი ძრავისთვის, MST-3 შემოწმების ხაზები მთლიანი მოტოციკლისთვის და მრავალი სხვა მაღალი ტექნიკური ინსტრუმენტი. ძლიერი ტექნოლოგიების გამოყენებით, „გუკმა“ მუდმივად ინოვაციებს ახორციელებს, აუმჯობესებს და აწვდის მაღალი ხარისხის მოტოციკლებს როგორც ადგილობრივ, ასევე საერთაშორისო ბაზარს.


მახასიათებლები და უპირატესობები




① გადაბმულობა
ავტომატური ორმაგი გადაბმულობა „ფუჯის“ ხახუნის ფირფიტით, სტაბილური, გლუვი და გამძლე.

② კამერის ფირფიტა / სამაგრი
გაუმჯობესებული ფორმითა და სტრუქტურით, გადაცემათა კოლოფის მარტივი და გლუვი გადართვისთვის.

③ ზეთის ფილტრი
გარე ზეთის ფილტრის სტრუქტურით მოსახერხებელი მოვლისა და მოვლა-პატრონობისთვის.

④ ზეთის ტუმბო
მაღალი სიმძლავრის ზეთის ტუმბოთი უკეთესი შეზეთვისა და ზეთის მარტივი ცირკულაციისთვის.

⑤ დგუშის რგოლი
DLC ტექნოლოგიით აღჭურვილი დგუშის რგოლი უკეთესი ცვეთისადმი მდგრადობისა და მომსახურების ხანგრძლივობისთვის.

⑥ როლიკებით მოძრავი ქანაობა
როლიკებით მოძრავი როკერით ნაკლები ხახუნით, ნაკლები მექანიკური დანაკარგებით და უფრო ძლიერი სიმძლავრით.

⑦ ცილინდრის თავი
გადაჯაჭვული გაზის არხები: შუა სანთელთან ერთად მუშაობა უკეთესი გაზის მისაღებად
ნარევი, ხანძრის უფრო სწრაფი გავრცელება და უკეთესი წვა, რაც უზრუნველყოფს ნაკლები გამონაბოლქვის და საწვავის მოხმარების შემცირებას.

პროდუქტის დეტალები




1. პატარა ზომის Cub-ს აქვს ძლიერი სიმძლავრე ორმაგი გადაბმულობის 50cc ძრავისთვის და მარტივი მსუბუქი დიზაინი.
2. ახალი ორმაგი ფარების დიზაინი განათების ფორმას უფრო სტერეოსკოპულს ხდის.
3. მაღალი ამოცნობის ფარი უზრუნველყოფს ღამის საათებში უფრო უსაფრთხო მართვას.
4. 17 დიუმიანი წინა და უკანა ბორბლები და ქვედა სავარძელი აკმაყოფილებს მომხმარებელთა უფრო ფართო სპექტრის საჭიროებებს.
5. აღჭურვილია მაგნიტური საკეტის ხვრელის საფარით, რომელიც ხელს უშლის განბლოკვას
ძალადობრივად.
6. დამატებითი ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა ეფექტურად უშლის ხელს ქურდობას.
| განზომილება | |||
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე | (მმ) | 1920x 710x 1130 | |
| ბორბლების ბაზა | (მმ) | 1250 | |
| სავარძლის სიმაღლე | (მმ) | 765 | |
| მიწის კლირენსი | (მმ) | 150 | |
| წონა | (კგ) | 104 | |
| მაქსიმალური ტევადობა | (პირი/კგ) | 2/150 | |
| ჩარჩო | |||
| ტიპი | სხივი | ||
| წინა საკიდარი |
| ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | |
| უკანა საკიდარი |
| ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | |
| წინა საბურავი |
| 2.50-17 | ნორმალური/მილის გარეშე |
| უკანა საბურავი |
| 2.75-17 | ნორმალური/მილის გარეშე |
| წინა მუხრუჭი | ჰიდრავლიკური დისკი | ჰიდრავლიკური დისკი | |
| უკანა მუხრუჭი | ჰიდრავლიკური დისკი | ბარაბნის მუხრუჭი | |
| საწვავის ტევადობა | (ლ) | 4 |
|
| ძრავა | |||
| ტიპი |
| 4-ტაქტიანი | ჰაერის გაგრილება |
| ცილინდრის განლაგება | ჰორიზონტალური, ერთცილინდრიანი |
| |
| დიამეტრი × ინსულტი | (მმ) | 52.4 x 49.5 |
|
| გადაადგილება | (მლ) | 107 |
|
| შეკუმშვის კოეფიციენტი |
| 9.1: 1 |
|
| სარქვლის მექანიზმი | ერთი ოვერჰედის ამწევი ლილვი | 2V | |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა | (კვტ/ბრ/წთ) | 5.0 / 8000 | |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | (ნ•მ / ბრ/წთ) | 7.0 / 6000 | |
| საწვავის სისტემა |
| კარბურატორი |
|
| შეზეთვის სისტემა | წნევისა და შესხურების შეზეთვის კომბინაცია | ||
| მართვა | |||
| კლაჩი | სველი მრავალდისკიანი (ავტომატური გადაბმულობა) | ||
| Გადაცემა | ჯაჭვი |
| |
| გადაცემათა კოლოფის გადართვის სქემა | ოთხსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| |
| ელექტრო | |||
| ანთების სისტემა | CDI |
| |
| საწყისი სისტემა | ელექტრო სტარტერი/ფეხით სტარტერი | ||
| შეფუთვის გზა | განზომილება | რაოდენობა |
| 40HQ | ||
| SKD - ხის პანელები გარედან მუყაოს კოლოფით | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-ლითონის ჩარჩო გარედან მუყაოს კოლოფით | 1700×460×860 | 105 |
| CKD - ხის კორპუსი ძრავის პაკეტით შიგნით | / | / |
| CKD - ხის კორპუსი ძრავის ბლოკის გარეშე | 1230×760×372 | 196 |
| ქრონიკული თირკმლის დაავადების კოლოფი | / | / |
მკვეთრი კუთხისა და სინათლის კონცენტრაციის მქონე ფარები, ახალი დიზაინისა და დინამიური სპიდომეტრი, მაღალი ელასტიურობა და კომფორტული სავარძელი, ასევე მოდური გარეგნობა მძღოლს ქუჩაში ყურადღების ცენტრში აქცევს.
| განზომილება | |||||||
| საერთო სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე | (მმ) | 2050×790×1110 | |||||
| ბორბლების ბაზა | (მმ) | 1310 წელი | |||||
| სავარძლის სიმაღლე | (მმ) | 780 | |||||
| მიწის კლირენსი | (მმ) | 150 | |||||
| წონა | (კგ) | 130 | |||||
| მაქსიმალური ტევადობა | (პირი/კგ) | 2/150 | |||||
| ჩარჩო | |||||||
| ტიპი | ჯუმპერის ბრილიანტის ჩარჩო | ||||||
| წინა საკიდარი |
| ზამბარის ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | |||||
| უკანა საკიდარი |
| ზამბარის ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | |||||
| წინა საბურავი |
| 2.75-18 | ჩვეულებრივი | ||||
| უკანა საბურავი |
| 3.25-18 | ჩვეულებრივი | ||||
| წინა მუხრუჭი |
| დისკის მუხრუჭი |
| ||||
| უკანა მუხრუჭი |
| ბარაბნის მუხრუჭი |
| ||||
| საწვავის ტევადობა | (ლ) | 14.5 |
| ||||
| ძრავა | |||||||
| ტიპი |
| 4-ტაქტიანი | ბუნებრივი ჰაერის გაგრილება | ||||
| ცილინდრის განლაგება |
| ვერტიკალური, ერთცილინდრიანი |
| ||||
| დიამეტრი × ინსულტი | (მმ) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| გადაადგილება | (მლ) | 124 |
| ||||
| შეკუმშვის კოეფიციენტი |
| 9.2: 1 |
| ||||
| სარქვლის მექანიზმი |
|
ქვედა ტიპის ამწევი ლილვი | 2V | ||||
| მაქსიმალური ცხენის ძალა | (კვტ/ბრ/წთ) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | (ნ•მ / ბრ/წთ) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| საწვავის სისტემა |
| კარბურატორი |
| ||||
| შეზეთვის სისტემა | წნევისა და შესხურების შეზეთვის კომბინაცია | ||||||
| მართვა | |||||||
| კლაჩი | სველი ტიპის მრავალშრიანი | ||||||
| Გადაცემა | ჯაჭვი |
| |||||
| გადაცემათა კოლოფის გადართვის სქემა | ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი (ციკლური) | ||||||
| ელექტრო | |||||||
| ანთების სისტემა | CDI |
| |||||
| საწყისი სისტემა | ელექტრო სტარტერი/ფეხით სტარტერი |
| |||||
| შეფუთვის გზა | განზომილება | რაოდენობა | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD - ხის პანელები გარედან მუყაოს კოლოფით | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-ლითონის ჩარჩო გარედან მუყაოს კოლოფით | / | / | |||||
| CKD - ხის კორპუსი ძრავის პაკეტით შიგნით | / | / | |||||
| CKD - ხის კორპუსი ძრავის ბლოკის გარეშე | 1360×635×375 | 170 | |||||
| ქრონიკული თირკმლის დაავადების კოლოფი | / | / | |||||
1. აღჭურვილია 14.5 ლიტრიანი დიდი საწვავის ავზით, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენთვის სასურველ მგზავრობებს;
2. სამგანზომილებიანი ნიშნებით (ეტიკეტებით), სავსე დინამიკით.
3. ახალი LCD დისპლეის ინსტრუმენტი (ციფრული მრიცხველი), ელეგანტური, ყველა ფუნქცია დასრულებულია, ყველა მონაცემი თქვენი კონტროლის ქვეშ.
4. მთელი ავტომობილი ქრომირებული დეკორატიული ნაწილებით გამოირჩევა, რაც უმაღლეს სტილს ავლენს. 5. აღჭურვილია საკუთარი ხელით შემუშავებული UFB150 ძრავით, რომელსაც აქვს ძლიერი სიმძლავრე და მინიმუმამდე ამცირებს ვიბრაციას.
| განზომილება | |||
| საერთო ჯამში სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე | (მმ) | 2010 x 780 x1130 | |
| ბორბლების ბაზა | (მმ) | 1280 წელი | |
| სავარძლის სიმაღლე | (მმ) | 780 | |
| მიწის კლირენსი | (მმ) | 150 | |
| წონა | (კგ) | 125 | |
| მაქსიმალური ტევადობა | (პირი/კგ) | 2/150 | |
| ჩარჩო | |||
| ტიპი |
| ||
| წინა საკიდარი |
| ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | |
| უკანა საკიდარი |
| ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | |
| წინა საბურავი |
| 3.00-18 |
|
| უკანა საბურავი |
| 3.50-16 |
|
| წინა მუხრუჭი |
| ჰიდრავლიკური დისკი |
|
| უკანა მუხრუჭი |
| ბარაბნის მუხრუჭი |
|
| საწვავის ტევადობა | (ლ) | 14.5 |
|
| ძრავა | |||
| ტიპი |
| 4-ტაქტიანი | ბუნებრივი ჰაერის გაგრილება |
| ცილინდრი არანჟირება |
| ვერტიკალური, ერთცილინდრიანი | დახრილი ტიპი |
| დიამეტრი × ინსულტი | (მმ) | 57.3 × 57.8 |
|
| გადაადგილება | (მლ) | 149 |
|
| შეკუმშვის კოეფიციენტი |
| 9.2: 1 |
|
| სარქვლის მექანიზმი |
| ერთჯერადი გადამრთველი ამწევი ლილვი | 2V |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა | (კვტ/ბრ/წთ) | 8.5 / 8000 |
|
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | (ნ•მ / ბრ/წთ) | 11.2 / 7000 |
|
| საწვავის სისტემა |
| კარბურატორი |
|
| შეზეთვის სისტემა |
| წნევისა და შესხურების შეზეთვის კომბინაცია |
|
| მართვა | |||
| კლაჩი | მრავალნაწილიანი სველი ტიპის მუდმივი ბადე | ||
| Გადაცემა | ჯაჭვი |
| |
| გადაცემათა კოლოფის გადართვის სქემა | საერთაშორისო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| |
| ელექტრო | |||
| ანთების სისტემა | CDI |
| |
| საწყისი სისტემა | ელექტრო სტარტერი/ფეხით სტარტერი | ||
1. ახალი, საკუთარი ხელით შემუშავებული UF190 ძრავა, მაქსიმალური სიმძლავრით 13.5 ნ•მ და მაქსიმალური სიმძლავრით 9.6 კვტ.
2.17 ლიტრიანი დიდი ტევადობის საწვავის ავზი აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნილებებს შორ მანძილზე მოგზაურობისას.
3. ელეგანტური და დახვეწილი მექანიკური და თხევადკრისტალური დისპლეის ინტეგრირებული მრიცხველი, რომელიც დინამიური მუსიკით დაიწყო.
4. მაღალი სიკაშკაშის ≥12000CD არწივის ფორმის ფარი, აქვს ძლიერი სინათლის კონდენსაცია და მაღალი სინათლის შეღწევადობა.
5. LED ციმციმები და ლალისფერი LED უკანა ფარების დიზაინი მომხმარებლებს უპირატესობის შეგრძნებას ანიჭებს.
6. შეესაბამება ერგონომიულ კორპუსის დიზაინს, ეს სპორტი
მანქანის კლასის სავარძელი მეცნიერულად და ლოგიკურად არის შექმნილი.
| განზომილება | ||||
| საერთო სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე | (მმ) | 2050x 755x 1085 | ||
| ბორბლების ბაზა | (მმ) | 1280 წელი | ||
| სავარძლის სიმაღლე | (მმ) | 765 | ||
| მიწის კლირენსი | (მმ) | 150 | ||
| წონა | (კგ) | 127 | ||
| მაქსიმალური ტევადობა | (პირი/კგ) | 2/150 | ||
| ჩარჩო | ||||
| ტიპი | რომბი | |||
| წინა საკიდარი |
| ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | ||
| უკანა საკიდარი |
| ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ტიპი | ||
| წინა საბურავი |
| 2.75-18 |
უტუბო/ნორმალური | |
| უკანა საბურავი |
| 90/90-18 | უტუბო/ნორმალური | |
| წინა მუხრუჭი |
| ჰიდრავლიკური დისკი |
ჰიდრავლიკური დისკი | |
| უკანა მუხრუჭი |
| ჰიდრავლიკური დისკი | ბარაბნის მუხრუჭი | |
| საწვავის ტევადობა | (ლ) | 17 |
| |
| ძრავა | ||||
| ტიპი |
| 4-ტაქტიანი | ბუნებრივი ჰაერის გაგრილება | |
| ცილინდრის განლაგება |
| ვერტიკალური, ერთცილინდრიანი |
| |
| დიამეტრი × ინსულტი | (მმ) | 65.5 x 57.8 |
| |
| გადაადგილება | (მლ) | 195 |
| |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი |
| 9.2:1 |
| |
| სარქვლის მექანიზმი |
| ერთი ოვერჰედის ამწევი ლილვი | 2V | |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა | (კვტ/ბრ/წთ) | 9.6 / 7000 |
| |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | (ნ•მ / ბრ/წთ) | 13.5 / 5500 |
| |
| საწვავის სისტემა |
| კარბურატორი |
| |
| შეზეთვის სისტემა |
| წნევისა და შესხურების შეზეთვის კომბინაცია |
| |
| მართვა | ||||
| კლაჩი | მრავალნაწილიანი სველი ტიპის მუდმივი ბადე | |||
| Გადაცემა | ჯაჭვი |
| ||
| გადაცემათა კოლოფის გადართვის სქემა | საერთაშორისო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| ||
| ელექტრო | ||||
| ანთების სისტემა | CDI |
| ||
| საწყისი სისტემა | ელექტრო სტარტერი/ფეხით სტარტერი | |||














